OLEJ PRZEKŁADNIOWY SYNTETYCZNY HART ATF CVT 1L

Opis

Opis:

HART ATF CVT SYNTHETIC

Olej HART ATF CVT został opracowany z myślą o bezstopniowych automatycznych skrzyniach biegów typu CVT (Continuously Variable Transmission). Jego zaawansowana formuła zapewnia skuteczne przenoszenie wysokich obciążeń oraz solidną ochronę przed zużyciem – ograniczając tarcie między paskami a rolkami, minimalizując ryzyko uszkodzeń zmęczeniowych i wydłużając żywotność przekładni.

Olej zapewnia doskonałą równowagę między przenoszeniem momentu obrotowego a tłumieniem wibracji, co przekłada się na płynną i komfortową jazdę. Wyróżnia się także bardzo dobrą płynnością w niskich temperaturach, wysoką odpornością na utlenianie i starzenie, co pozwala na wydłużenie interwałów wymiany. Jest również w pełni kompatybilny z uszczelnieniami stosowanymi w konstrukcji skrzyń oraz wykazuje właściwości antypienne, istotne dla niezawodnej pracy przez cały okres eksploatacji.

HART ATF CVT przeznaczony jest do nowoczesnych bezstopniowych przekładni CVT wyposażonych w stalowe łańcuchy transmisyjne lub paski (push-belts). Doskonale sprawdza się w samochodach osobowych i użytkowych produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej. Nie jest odpowiedni do przekładni hybrydowych CVT (np. Toyota, Ford).

Nie należy mieszać go z innymi olejami przekładniowymi.

PARAMETRY FIZYKO-CHEMICZNE

Barwa: bursztynowa
Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm2/s: 6,9
Wskaźnik lepkości: 171
Temperatura płynięcia, °C: -50
Temperatura zapłonu, °C: 207
Lepkość Brookfield’a [mPa·s] w temp. -40°C: <19 000
Działanie korodujące na płytce miedzianej, 3h, 120°C [stopień korozji]: 1b

Wartości podane powyżej odnoszą się do normalnego procesu technologicznego, wartości rzeczywiste są zamieszczone w orzeczeniu laboratoryjnym.

NORMY I SPECYFIKACJE

Specyfikacja:
Audi/VW G/TL 52180, G 52160, BMW/Mini Cooper/Punch EZL 799A/ 83 22 0 136 376/
83 22 0 429 154, 799/EZL, 0799A/ZF, CVT V1, Chrysler/Dodge/Jeep/Mopar
NS-2, CVTF+4, FIAT Tutela CVT N.G, GM/Saturn DEX-CVT, Honda HMMF, HCF2, Hyundai/KIA
SP-III/CVT-1, Lexus Fluid TC, Fluid FE, Mazda JWS 3320, Mitsubishi SP-III,
CVTF-J1, J4, J4+, ECO J4, Suzuki CVTF: TC/3320/4401, NS-2, CVT Green 1&2,
Green 1V, Toyota/Lexus CVTF TC, FE; Volvo CVTF 4959, Subaru ECVT/iCVT/iCVT FG,
CVT II Fluid,
K0425Y0710 & K0425Y0711, HT CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700 Nissan NS-1, NS-2, NS-3,
MG Rover EM-CVT, Citroen PSA Standard 9735FE