Valvoline™ Axle Oil 75W-90 LS Olej klasy Premium syntetyczny 1L

Opis

Opis:

Valvoline™ Axle Oil 75W-90 LS Olej klasy Premium do osi oparty na technologii syntetycznej, przeznaczony do osi z ograniczonym poślizgiem samochodów osobowych i furgonetek. Olej EP do osi jest odpowiedni do mechanizmów różnicowych, dla których producent wskazał smar GL-5 LS. Olej do osi Valvoline 75W-90 LS jest zalecany praktycznie do wszystkich mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem, w których wymagany jest olej hipoidalny SAE 75W-90 z dostosowanymi właściwościami poślizgu. Produkt zapewnia doskonałą ochronę i smarowanie mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem w szerokim zakresie temperatur. Poziomy sprawności API: GL-5 Charakterystyka i zalety Doskonała ochrona Doskonała ochrona przed zużyciem, również w warunkach bardzo dużego obciążenia. Zaawansowane dodatki Najwyższej jakości dodatki uszlachetniające chronią przed korozją, utlenianiem, pienieniem oraz odkładaniem się osadów. Odporność na rozkład Półsyntetyczne oleje bazowe oraz dobrze zbilansowany pakiet dodatków uszlachetniających pozwala uniknąć awarii nawet przy długotrwałej eksploatacji. Niezmienna, stabilna lepkość Doskonałe parametry lepkości i temperatury, nawet przy niskich temperaturach otoczenia. Bardzo stabilna lepkość połączona z zaletami oleju wieloklasowego, utrzymujące się przez długi czas. Ograniczony poślizg Oleje bazowe oraz dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałe właściwości ograniczonego poślizgu, prowadzące do tłumienia hałasów, które mogą występować w osiach z ograniczonym poślizgiem. Zastosowania Odpowiedni do mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem w samochodach osobowych i furgonetkach, dla których producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego klasy GL-5 LS o lepkości SAE 75W-90. Mechanizmy różnicowe z ograniczonym poślizgiem są często montowane Pojazdy z napędem na cztery koła, w których ograniczony poślizg wymagany jest do jazdy w trudnych warunkach terenowych lub w samochodach o dużej mocy, w celu zapewnienia lepszego momentu obrotowego względem podłoża.